- Industry: Automotive
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A subsidiary of Volkswagen, the Audi Group, comprising the two brands Audi and Lamborghini, is one of the world’s leading carmakers in the premium and supercar segment. The core of the Company is the Audi brand. It offers its products under both the Audi and Lamborghini brands, as well as sells ...
廢氣再迴圈 (EGR) 是回進燃燒室燃燒氣體的一些改道管制的措施。這降低燃燒溫度，減少了氧化氮 （NOx） 在引擎中。這是一個非常有效的過程，因為氮氧化物往往不成比例地增加的燃燒的溫度上升。有廢氣再迴圈的兩種方法： 通過重疊的閥門開放時間與外部的迴圈閥和閥塊內部。
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前輪驅動"拉動"的車輛前進。這個原因，前輪驅動車更可控的原則是，比傳統的後輪驅動更好地跟蹤。在濕滑的道路上特別是前輪驅動車有後輪驅動的優勢因為引擎的重量是在驅動車輪，從而增加牽引。的今天幾乎 80%的世界客車有前輪驅動。奧迪 機型的特點是 FrontTrak 前輪驅動或 quattro 永久全輪驅動。
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FSI 直噴技術增加扭矩和功率的火花點火式發動機，使它們像一樣 15%更經濟和減少廢氣排放。相比之下傳統進氣歧管注射對常規火花點火發動機 FSI 引擎注入燃料直接燃燒分庭。這項技術進行節流板，"unthrottling"的引擎，減少熱量損失，而且從而增加輸出同時降低燃料消耗。
系統使用兩種電荷-空氣供應模式： 分層收費在部分負載和同類滿負載時的操作。在階層式收費模式中，可燃燃料-空氣混合物只生產在火花塞周圍已定義區域中。引擎管理電子監測發動機負荷和調整注射時間、 壓力、 數量的參數，以及通過空氣進氣通道缸內的空氣流動。在滿負荷、 FSI 增加壓縮，以及發動機效率和性能。
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只有充分鍍鋅的機構提供最佳防腐蝕保護。這是奧迪的 12 年保修反對生銹穿孔的關鍵。地板泛、 框架元素和內部元素通常不可見部分熱電鍍。可見外板和其他元素，然而 — — 屋頂，雙方、 門和填料瓣，例如 — — 有特別細鍍鋅的表面。這兩種類型的鈑金元件鍍鋅才送到工廠。鋅塗層也將剛度添加到鈑金件
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全球定位系統 (GPS) 是一個的 24 顆衛星網路高地球同步軌道在地球上空。僅 12 顆衛星處於水平線之上，在給定的時間。與奧迪車輛導航系統配備天線能夠接收這些 GPS 信號，並將它們轉換為精確的緯度、 經度和高度座標。這些資料結合車輛的速度和方向的資訊以提供路線的指導。
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奧迪 A3、 奧迪 TT quattro 型號上唯一的體育車在其類的永久四輪驅動，推薦最新一代的瀚德離合器分發前、 後輪的電源，提供最佳的牽引力。
如果速度差異發生的前面和後軸之間，系統立即積聚的壓力通過集成到離合器的兩個泵和加壓控制活塞。盤和一個預定義的力量，所以調節扭矩傳輸到後軸這然後壓力機。
在正常駕駛條件下，離合器將定向到前輪，扭矩的 85%，但在極端情況下它是能夠傳輸高達 100%到一個兩軌的部隊。控制單元執行此操作以回應各種感應器信號，包括車輪速度、 ABS 制動功能和發動機管理。
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追尾的影響和正面碰撞的反彈階段期間，頭枕的位置與設計有乘員頭部和頸部負荷很大影響。只有正確調整頭克制可以直接產生的能量頭影響到座椅結構，從而有助於避免或減少對頭部和頸部受傷。
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驅動程式和車輛之間的集成，是奧迪技術的標誌。HomeLink 採用集成一步進一步，使用一個簡單的三個按鈕系統來控制您的車庫門、 大門和甚至您家中的燈。
HomeLink 系統集成到您的車輛的開銷控制和消除了笨拙車庫開門器供電的需要。基於集成的無線電頻率 (RF) 收發器，HomeLink 快速、 方便地進行程式設計和 98%以上的經營車庫開門器供電工程。
三個按鈕是指你也可以程式設計其他車庫門、 大門和連燈在家裡使用可選配件。與舒適的家的駕駛體驗是什麼 HomeLink 和奧迪的重點是的嚙合。
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和扭矩，馬力是發動機性能的關鍵措施之一。一般情況下，更大馬力提供更平滑加速，較少頻繁轉移和更大的最高速度。一個馬力被定義為能夠在一分鐘內舉起 33,000 磅一隻腳。
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