- Industry: Automotive
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A subsidiary of Volkswagen, the Audi Group, comprising the two brands Audi and Lamborghini, is one of the world’s leading carmakers in the premium and supercar segment. The core of the Company is the Audi brand. It offers its products under both the Audi and Lamborghini brands, as well as sells ...
Um volante multifunções está disponível para vários modelos de Audi. Aquecimento opcional também está disponível com quatro rodas de steering de raios. Controles de rolo-interface do o único volante deixar o motorista a operar várias funções sem tirar as mãos do volante: sistema de controle de volume de áudio, rádios, faixas de CD, prompts de voz de navegação, discagem de telefone e a voz de Audi. Em carros equipados adequadamente, o volante multifunções também tem pás de mudança para a transmissão de Tiptronic ou multitronic.
a sensação de luxo 100% couro, ou de segmentos de madeira de couro, adiciona-se para a experiência de condução.
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Esta moderna suspensão independente usa várias armas de controle para guiar a roda. Que permitem melhor ajustamento das características desejadas. Um sub-quadro promove conforto e permite que a suspensão para ser pré-montados como o carro está sendo construído.
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Običajne barve vsebujejo organskih topilih, ki so okolju škodljivi. Vstopijo v zrak med uporabo in sušenja, zahteva zapleteno čiščenje prizadevanja. Je bilo v zadnjih letih je mogoče razviti visoke kakovosti barve vode večinoma poteka v topil. Topilo vsebino polnil in basecoat barve na Audi se je zmanjšala za več kot 85 odstotkov. Poleg Barva trgovinah v Audi vse pogosteje uporabljajo tehnike gospodarno, popolnoma avtomatski Slikarja. Predelavo teh moderne barve zahteva ohranitev visokih strokovnih standardov, natančno nadzorovanih podnebnih razmer in najstrožji standardi čistoča v paint shop.
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Od modela leta 2004, S4 limuzino in S4 Avant so tako opremljena z novo, dvostopenjski zavornega sistema. Za normalno pojemek servo razmerje je 5.5:1, kar pomeni znesek zavornega tlaka, ki uporablja gonilnik se pomnoži s faktorjem 5.5. Ko pozval hitro pojemka in voznika ukvarja hitro zaviranja mehanizem, več kot podvoji za izjemen servo razmerje 12: 1 za izjemno okrepljeno ustavljanje moči.
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A terminal simples multi mídia que conecta o controlador com cada sistema avançado do veículo, controlando tudo, desde o sistema de navegação baseado em DVD as comunicações Bluetooth, bem como gerenciamento de rádio por satélite, CDs e outros sistemas do veículo.
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Multitronic é uma transmissão continuamente variável (CVT) com uma cadeia de ligação-chapa de aço, executando em tensão em banho de óleo entre dois pares de rodas de bisel de diâmetro variável. Além disso, ele permite que uma gama excepcionalmente ampla de relações eficazes. o diferencial situa-se no mesmo corpo compacto como a transmissão. Não há nenhuma velocidades fixas. Aceleração suave e poderosa de resultante garante um elevado nível de conforto de condução. Também existem vantagens quando rebocando um trailer, graças o alto torque disponível na faixa de velocidade do motor inteiro. o design e o baixo peso da transmissão reduzem o consumo de combustível. Modo de seleção de velocidades manual de está disponível, como com a transmissão Tiptronic de 6 velocidades e seis velocidades simuladas pode ser selecionadas. No modo automático a multitronic que calcula a relação ideal com a ajuda de um programa dinâmico de regulação (DRP) de acordo com a carga do motor, preferências e as condições de condução do condutor.
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Para dados de mapas digitais de qualidade premium, o Audi navegação e Audi navigation plus sistemas dependem de DVDs fornecidos pela NAVTEQ. Construído para um único global padrão, informações de NAVTEQ contém dezenas de atributos de estrada para cada milha, a partir de limites de velocidade para configurações de lane para pontos de interesse.
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A célula do ocupante é o espaço onde se senta o motorista e passageiros. Faz uma gaiola de segurança "rígido". Em contraste com as zonas de deformação, é difícil deformar e acidentes até uma certa gravidade, ajuda a preservar espaço de sobrevivência do ocupante. Entre os métodos utilizados para otimizar o desempenho de célula do ocupante é o teste de colisão.
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Tristezni katalizator lahko oksidira in razčleniti plinov in tudi pretvorbo dušikovih oksidov v okolju bolj prijazne dušika in kisika, kot tudi pretvori ogljikovodiki in ogljikov monoksid. Kombinirane proces teh navzkrižnih reakcij zahteva stalen nadzor, kolikor izpušnih plinov lahko vsebuje samo količina kisika, ki se zahteva za oksidacijo procesa (sicer zmanjšanje proces bo oslabljeno). Iz tega razloga modernih avtomobilov vedno opremljene z zanko, tristezni katalizatorji. v nasprotju z vrsto open loop imajo senzorjem za kisik ali "lambda sonda" da ukrepov preostalega kisika v izpušnem plinu. Parameter temelji na tem, sistem upravljanja motorja prilagodi gorivo-zrak razmerje zagotoviti učinkovito izpušnih čiščenje.
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Ta vrsta obese odpravlja kolesa s štiri paličast vrsto nadzora orožja in kravato paličico. Opustitev Šepuriti podpira teže vozil proti telesa via nosilnih povezavo. Ločevanje kolo attachment in suspenzija elementov, tega modela ima velik potencial za optimizacijo vožnjo kakovosti in gibanje. Vplivi pogon sil na krmilni sistem, so minimalni.
Štiri povezave sprednje vzmetenje je nameščen na Audi modelih z FrontTrak pogonom na sprednja kolesa in quattro vsa kolesa pogon.
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